في مواجهة التغيرات الجديدة في الوضع الاقتصادي العالمي، توصلت فوتون موتور ودايملر إلى تعاون بشأن توطين الشاحنات الثقيلة من مرسيدس-بنز في ضوء فرص التطوير في سوق المركبات التجارية المحلية وسوق الشاحنات الثقيلة المتطورة في الصين.

في 2 ديسمبر، أعلنت شركة Daimler Trucks ag وBeiqi Foton Motor Co., LTD بشكل مشترك أنهما ستستثمران 3.8 مليار يوان لإنتاج وبيع شاحنات مرسيدس-بنز الثقيلة في الصين.وسيتم تصنيع الجرار الثقيل الجديد من خلال المشروع المشترك بين الشركتين، شركة Beijing Foton Daimler Automobile Co. LTD.

[اضغط لمشاهدة التعليق على الصورة]

ومن المفهوم أن شاحنة مرسيدس-بنز الثقيلة المخصصة للسوق الصينية والعملاء، ستكون موجودة في بكين هوايرو، بشكل أساسي لسوق الشاحنات الصينية الراقية.ومن المقرر أن يبدأ إنتاج الطراز الجديد خلال عامين في مصنع الشاحنات الجديد.

وفي الوقت نفسه، ستواصل شاحنات دايملر استيراد نماذج أخرى من مجموعة شاحنات مرسيدس-بنز إلى السوق الصينية وبيعها من خلال شبكة وكلائها الحالية وقنوات البيع المباشرة.

تظهر المعلومات العامة أن فوتون دايملر هي شاحنة دايملر وفوتون موتور في عام 2012 مع 50: Aoman ETX، Aoman GTL، Aoman EST، Aoman EST-A من أربع سلاسل، بما في ذلك الجرار والشاحنة والشاحنة القلابة وجميع أنواع المركبات الخاصة وغيرها من أكثر من 200 نوع.

وفي الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام، باعت فوكودا حوالي 100 ألف شاحنة، بزيادة 60% تقريبًا عن العام السابق، وفقًا للبيانات الرسمية.في الفترة من يناير إلى نوفمبر من هذا العام، بلغت مبيعات الشاحنات الثقيلة auman حوالي 120.000 وحدة، بنمو سنوي قدره 55٪.

تحليل الصناعة أنه مع تزايد تركيز صناعة الخدمات اللوجستية في الصين، الأسطول الكبير مع زيادة نسبة عملاء الشركات، فإن احتياجات المستخدمين ترقية محرك البطاقة الثقيلة لتسريع ترقية الهيكل الصناعي في الصين، والتكنولوجيا المتطورة ومنخفضة الكربون، والمنتجات التي تقودها دورة حياة كاملة من سيناريوهات الاستخدام والإدارة أصبحت اتجاه التنمية، والعوامل المذكورة أعلاه هي توطين مرسيدس بنز للشاحنات الثقيلة وضعت الأساس.

ومن المعلوم أنه في عام 2019، وصلت مبيعات سوق الشاحنات الثقيلة الصينية إلى 1.1 مليون وحدة، ومن المتوقع أنه في عام 2020، ستشكل مبيعات السوق الصينية أكثر من نصف مبيعات الشاحنات العالمية.علاوة على ذلك، يتوقع بيرند هايد، الشريك في شركة ماكينزي الاستشارية، أن تصل مبيعات الشاحنات السنوية في الصين إلى 1.5 مليون وحدة هذا العام، بزيادة 200 ألف وحدة عن العام الماضي، على الرغم من تأثير وباء كوفيد-19.

هل التوطين مدفوع بالسوق؟

ذكرت صحيفة هاندلسبلات الألمانية أن شركة دايملر كانت قد كشفت عن خطتها لإنتاج شاحنات مرسيدس بنز الثقيلة في الصين في وقت مبكر من عام 2016، لكنها ربما توقفت بسبب تغييرات الموظفين وأسباب أخرى.في 4 نوفمبر من هذا العام، أعلنت فوتون موتور أن شركة Beiqi Foton ستنقل ممتلكات ومعدات مصنع هوايرو للآلات الثقيلة والأصول الأخرى ذات الصلة إلى فوتون دايملر بسعر 1.097 مليار يوان.

ومن المفهوم أن الشاحنات الثقيلة في الصين تستخدم بشكل رئيسي في مجال النقل اللوجستي والبناء الهندسي.بفضل التطور السريع لصناعة التوصيل السريع، زاد الطلب على الشاحنات الثقيلة اللوجستية والنقل اللوجستي في الصين في عام 2019، حيث وصلت حصتها في السوق إلى 72%.

ووصل إنتاج الشاحنات الثقيلة في الصين إلى 1.193 مليون وحدة في عام 2019، بزيادة 7.2 في المائة على أساس سنوي، وفقا للجمعية الصينية لمصنعي السيارات.بالإضافة إلى ذلك، تستمر مبيعات سوق الشاحنات الثقيلة في الصين في الحفاظ على اتجاه النمو بسبب تأثير الرقابة الصارمة، والقضاء على السيارات القديمة، ونمو الاستثمار في البنية التحتية، ورفع مستوى VI وعوامل أخرى.

ومن الجدير بالذكر أن فوتون موتور، بصفتها رئيسة شركات المركبات التجارية في الصين، استفادت إيراداتها ونمو أرباحها بشكل أساسي من نمو مبيعات المركبات التجارية.وبحسب البيانات المالية لشركة فوتون موتور في النصف الأول من عام 2020، بلغت الإيرادات التشغيلية لشركة فوتون موتور 27.215 مليار يوان، كما بلغ صافي الربح العائد لمساهمي الشركة المدرجة 179 مليون يوان.ومن بينها، تم بيع 320 ألف مركبة، لتحتل 13.3% من حصة السوق مقارنة بالمركبات التجارية.ووفقا لأحدث البيانات، باعت شركة فوتون موتور 62.195 مركبة من مختلف الموديلات في نوفمبر، مع زيادة بنسبة 78.22% في سوق مركبات البضائع الثقيلة.