يعرف أصدقاء البطاقة أنه يجب علينا دائمًا الانتباه إلى درجة حرارة الماء أثناء القيادة، ويجب أن تتراوح درجة حرارة ماء المحرك بين 80 درجة مئوية إلى 90 درجة مئوية في الظروف العادية، إذا كانت درجة حرارة الماء أعلى من 95 درجة مئوية أو يجب التحقق من الغليان. خطأ.

ارتفاع درجة حرارة الماء في المحرك

إذن ما سبب الماء الساخن؟ سألت رجلاً عجوزًا يتمتع بخبرة 20 عامًا في صيانة الشاحنات، وأوضح أسباب ارتفاع درجة حرارة الماء التي واجهها على الإطلاق. وقد تم تلخيص شياوبيان في النقاط التالية:

وجود سائل التبريد في خزان المياه تحت خط المقياس الأدنى، وهو عدم القيام بأعمال الصيانة اليومية، وعدم ملاحظة نقص سائل التبريد. أضف سائل التبريد إلى المقياس المحدد.

ضيق حزام مروحة التبريد المثبت على خزان المياه ليس كافيا، وسرعة المروحة ومضخة المياه ليست كافية بسبب الانزلاق.تؤدي السرعة غير الكافية للمروحة إلى انخفاض تدفق الهواء البارد لخزان المياه، كما تؤدي السرعة غير الكافية لمضخة الماء إلى بطء سرعة دوران سائل التبريد.

أمام خزان المياه المجهز بأصدقاء بطاقة ستارة العزل، عندما ترتفع درجة حرارة الماء، لم ينتبهوا لفتح ستارة العزل والتهوية والتبريد، وغالبًا ما يتم تشغيل هذا الوضع أصدقاء بطاقة الشمال في فصل الشتاء.

يتم توصيل الأنابيب ذات المقطع العرضي بخزانات مياه أصغر، وتكون كفاءة دورة المياه أقل، ويدخل المحرك إلى خزان المياه في الأنبوب الموجود في الماء من كمية المياه التي تصرف إلى المحرك نتيجة لذلك، ويزداد الماء الفائض في الخزان بعد أنبوب مياه التبريد، يؤدي إلى زيادة الضغط على الأنبوب، مما يتسبب في تصريف الصهريج، ويقلل الصرف بعد ارتفاع درجة حرارة المحرك.

محرك المحرك

يصبح فشل منظم الحرارة أو فشل منظم الحرارة أو توهين الوظيفة بعد الاستخدام طويل الأمد لفتحة الصمام أصغر، مما يؤدي إلى دوران الماء ببطء أو حتى انقطاعه، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة ماء المحرك بشكل كبير.

معايير الاختبار لتحديد ما إذا كان يمكن الاستمرار في استخدام منظم الحرارة هي تسخين منظم الحرارة في الماء، والتحقق من درجة الحرارة التي يبدأ عندها الصمام في الفتح ودرجة الحرارة التي يكون عندها مفتوحًا بالكامل، ورفع الصمام من الفتح إلى مفتوح بالكامل. تبلغ درجة الحرارة التي يبدأ عندها الصمام في الفتح بشكل عام حوالي 80 درجة مئوية، وتكون درجة الحرارة التي يتم عندها فتحه بالكامل حوالي 90 درجة مئوية بشكل عام.يكون رفع الصمام بشكل عام من 7 إلى 10 ملم.

ترموستات ترموستات

المضخة معطلة.إذا لم تقم الشاحنة بإضافة مانع التجمد في الطقس البارد، فمن السهل تجميد الماء الموجود في المضخة ولا يمكن لدافع المضخة أن يدور. عند بدء تشغيل السيارة، يقوم الحزام بدفع المضخة بالقوة للدوران، ومن السهل التسبب في ضرر. إلى المضخة.

فشل مخلب المروحة.معظم الشاحنات الموجودة على الطريق اليوم، سواء كانت محلية أو مستوردة، مجهزة بقابض المروحة. قابض المروحة يمكنه ضبط سرعة المروحة وفقًا لدرجة حرارة المحرك، بحيث يستمر المحرك في العمل بأفضل حالة عمل .عندما يفشل قابض المروحة، فمن السهل أن يسبب ارتفاع درجة حرارة الماء، وغليان خزان المياه.