لا تؤدي الترقية الجديدة لنظام i-save الخاص بشاحنة فولفو إلى تقليل استهلاك الوقود فحسب، بل تقلل أيضًا بشكل كبير من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وتوفر تجربة قيادة أكثر راحة.يقوم نظام I-save بترقية تكنولوجيا المحرك وبرامج التحكم والتصميم الديناميكي الهوائي.تهدف جميع الترقيات إلى تحقيق هدف مشترك وهو زيادة كفاءة استهلاك الوقود إلى الحد الأقصى.

قامت شاحنة فولفو بتحديث نظام i-save الذي تحمله شاحنة فولفو FH، والذي يضمن تحسين عملية احتراق المحرك من خلال مطابقة حاقن الوقود والضاغط وعمود الكامات مع المكبس المتموج الجديد والفريد من نوعه.ولا تعمل هذه التقنية على تقليل الوزن الإجمالي للمحرك فحسب، بل تقلل أيضًا من الاحتكاك الداخلي.بالإضافة إلى ترقية الشاحن التوربيني ومضخة الزيت عاليي الأداء، حققت مرشحات الهواء والزيت والوقود أيضًا أداءً أفضل بفضل التكنولوجيا الحاصلة على براءة اختراع.

"بدءًا من المحرك الممتاز بالفعل، نحن ملتزمون بتحسين العديد من التفاصيل الرئيسية، والتي تم دمجها للمساعدة في تحقيق كفاءة أفضل في استهلاك الوقود.وتهدف هذه التحديثات إلى الحصول على المزيد من الطاقة المتاحة من كل قطرة وقود.وقالت هيلينا السي، نائب رئيس إدارة المنتجات في مجموعة نقل الحركة لشاحنات فولفو.

 
هيلينا آلسي، نائبة رئيس إدارة المنتجات في مجموعة نقل الحركة لشاحنات فولفو

أكثر استقرارا وأكثر ذكاء وأسرع

جوهر نظام i-save هو محرك d13tc - المحرك سعة 13 لترًا مزود بتقنية الشحن التوربيني المركب من فولفو.يمكن للمحرك أن يتكيف مع القيادة ذات السرعة المنخفضة ذات السرعة العالية على المدى الطويل، مما يجعل عملية القيادة أكثر استقرارًا وأقل ضوضاء.يمكن للمحرك d13tc أن يعمل بكفاءة في نطاق السرعة الكاملة، والسرعة المثالية هي 900 إلى 1300 دورة في الدقيقة.

بالإضافة إلى ترقية الأجهزة، تمت إضافة جيل جديد من برامج إدارة المحرك أيضًا، والذي يعمل جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة I-Shift الذي تمت ترقيته.إن الترقية الذكية لتقنية نقل الحركة تجعل السيارة تستجيب بشكل أسرع وتجربة القيادة أكثر سلاسة، الأمر الذي لا يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود فحسب، بل يسلط الضوء أيضًا على أداء التعامل.

I-torque هو برنامج ذكي للتحكم في مجموعة نقل الحركة، يقوم بتحليل بيانات التضاريس في الوقت الفعلي من خلال نظام I-see Cruise، بحيث تتمكن السيارة من التكيف مع ظروف الطريق الحالية، وذلك لتحسين كفاءة استهلاك الوقود.يعمل نظام I-see على زيادة الطاقة الحركية للشاحنات التي تسير في المناطق الجبلية إلى الحد الأقصى من خلال معلومات حالة الطريق في الوقت الفعلي.يمكن لنظام التحكم في عزم دوران المحرك I-torque التحكم في التروس وعزم دوران المحرك ونظام الكبح.

ومن أجل تقليل استهلاك الوقود، تستخدم الشاحنة وضع “ECO” عند بدء التشغيل.كسائق، يمكنك دائمًا الحصول بسهولة على القوة المطلوبة، ويمكنك أيضًا الحصول على تغيير سريع في التروس واستجابة عزم الدوران من نظام ناقل الحركة.واصلت هيلينا السي.

يلعب التصميم الديناميكي الهوائي للشاحنات دورًا كبيرًا في تقليل استهلاك الوقود أثناء القيادة لمسافات طويلة.قامت شاحنات فولفو بإجراء العديد من الترقيات في التصميم الديناميكي الهوائي، مثل الخلوص الأضيق أمام الكابينة والأبواب الأطول.

منذ ظهور نظام i-save في عام 2019، وهو يخدم عملاء شاحنات فولفو بشكل جيد.ومن أجل رد حب العملاء، تمت إضافة محرك جديد بقوة 420 حصانًا إلى المحركين السابقين بقوة 460 حصانًا و500 حصان.جميع المحركات حاصلة على شهادة hvo100 (hvo100 هو وقود متجدد على شكل زيت نباتي مهدرج).

كما تمت ترقية شاحنات فولفو FH وFM وFMX المجهزة بمحركات Euro 6 سعة 11 أو 13 لترًا لزيادة تحسين كفاءة استهلاك الوقود.

 
التحول إلى المركبات التي تعمل بالوقود غير الأحفوري

يتمثل هدف شاحنات فولفو في أن تمثل الشاحنات الكهربائية 50% من إجمالي مبيعات الشاحنات بحلول عام 2030، لكن محركات الاحتراق الداخلي ستستمر أيضًا في لعب دور.يوفر نظام i-save الذي تمت ترقيته حديثًا كفاءة أفضل في استهلاك الوقود ويضمن تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

 
"نحن ملتزمون بالامتثال لاتفاقية باريس للمناخ وسنعمل بثبات على تقليل انبعاثات الكربون في نقل البضائع البري.وعلى المدى الطويل، على الرغم من أننا نعلم أن السفر الكهربائي يعد حلاً مهمًا لتقليل انبعاثات الكربون، فإن محركات الاحتراق الداخلي الموفرة للطاقة ستلعب أيضًا دورًا مهمًا في السنوات القليلة المقبلة.واختتمت هيلينا السي.