يعرف أصدقاء البطاقة أنه يجب علينا دائمًا الانتباه إلى درجة حرارة الماء أثناء القيادة، ويجب أن تتراوح درجة حرارة ماء المحرك بين 80 درجة مئوية إلى 90 درجة مئوية في الظروف العادية، إذا كانت درجة حرارة الماء أعلى من 95 درجة مئوية أو يجب التحقق من الغليان. الخطأ. إذًا ما سبب الماء الساخن؟ سأل شياوبيان معلمًا قديمًا يتمتع بخبرة 20 عامًا في صيانة الشاحنات، وقد واجه ذات مرة أسباب ارتفاع درجة حرارة الماء مع شياوبيان واحدًا تلو الآخر. وتتلخص في النقاط التالية:

1. وجود سائل التبريد في خزان المياه تحت خط المقياس الأدنى، وهو عدم القيام بأعمال الصيانة اليومية وعدم ملاحظة نقص سائل التبريد. أضف سائل التبريد إلى المقياس المحدد.

2. يؤدي عدم إحكام حزام مروحة التبريد المثبت على خزان المياه إلى عدم كفاية سرعة دوران المروحة ومضخة المياه.تؤدي سرعة الدوران غير الكافية للمروحة إلى انخفاض تدفق الهواء البارد لخزان المياه، كما تؤدي سرعة الدوران غير الكافية لمضخة المياه إلى بطء سرعة دوران سائل التبريد. أمام خزان المياه المجهز بأصدقاء بطاقة ستارة عازلة، عندما درجة حرارة الماء آخذة في الارتفاع، ولم ينتبهوا لفتح ستارة العزل والتهوية والتبريد، وغالبا ما يتم تشغيل هذا الوضع أصدقاء بطاقة الشمال في فصل الشتاء.

3. أمام خزان المياه يوجد صديق البطاقة مع ستارة عازلة.عندما ترتفع درجة حرارة الماء، لا يوجد اهتمام بفتح ستارة العزل للتهوية والتبريد.

4، قابس خرطوم المبرد ذو مقطع عرضي أصغر للأنبوب، وكفاءة دورة المياه أقل، لأن انسداد أنبوب الحرارة في الخزان للمقطع العرضي للأنبوب يقلل من دخول المحرك إلى خزان المياه على الأنبوب في الماء من كمية الماء التي تستنزف في المحرك. ونتيجة لذلك، فإن فائض الماء في الخزان بعد أنبوب مياه التبريد، يؤدي إلى زيادة الضغط على الأنبوب، مما يتسبب في تصريف الصهريج، وانخفاض كمية الماء بعد الصرف يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.

5. بعد فشل منظم الحرارة، فإن فشل منظم الحرارة أو التوهين الوظيفي له بعد الاستخدام لفترة طويلة يجعل فتحة الصمام أصغر، مما يؤدي إلى بطء أو حتى انقطاع دوران الماء، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الماء في المحرك.

معايير الاختبار لتحديد ما إذا كان منظم الحرارة مناسبًا للاستخدام المستمر هي تسخين منظم الحرارة في الماء للتحقق من درجة الحرارة التي يتم عندها فتح الصمام ودرجة الحرارة التي يتم عندها فتحه بالكامل ورفع الصمام من الفتح إلى الفتح الكامل تبلغ درجة الحرارة التي يبدأ عندها الصمام في الفتح بشكل عام حوالي 80 درجة مئوية، وتكون درجة الحرارة التي يتم عندها فتحه بالكامل حوالي 90 درجة مئوية بشكل عام.يكون رفع الصمام بشكل عام من 7 إلى 10 ملم.

6. فشل مضخة المياه.إذا لم تقم الشاحنة بإضافة مانع التجمد في الطقس البارد، فمن السهل تجميد الماء الموجود في مضخة المياه، مما يؤدي إلى عدم قدرة دافعة المضخة على الدوران. عند بدء تشغيل السيارة، يقوم الحزام بدفع بكرة المضخة بالقوة لتدويرها، فمن السهل تسبب ضررًا لمكره المضخة وهيكل المضخة.

7. فشل قابض المروحة.معظم الشاحنات التي تسير على الطريق مزودة بقابض مروحة، بغض النظر عما إذا كانت محركات محلية أو مستوردة. قابض المروحة يمكنه ضبط سرعة المروحة حسب درجة حرارة المحرك، حتى يستمر المحرك في العمل بأفضل شكل. حالة العمل. عندما يفشل قابض المروحة، فمن السهل أن يسبب ارتفاع درجة حرارة الماء، وغليان خزان المياه.