شاحنة Duff xg+ هي طراز الشاحنة ذات الكابينة الأكبر والأكثر فخامة في الجيل الجديد من شاحنات Duff.إنها الشاحنة الرئيسية لعلامة Duff التجارية اليوم وتلعب أيضًا دورًا حاسمًا في جميع موديلات الشاحنات الأوروبية.حول xg+ هذه السيارة، في الواقع، قمنا أيضًا بنشر العديد من الصور الحقيقية والمقالات التعريفية على شبكة المركبات التجارية Tijia.أعتقد أن جميع القراء على دراية بهذه السيارة.

في الآونة الأخيرة، أجرت وسائط الشاحنات 40 طنًا من بولندا اختبارًا دقيقًا لاستهلاك الوقود على سيارة Duff الرئيسية xg+ بمساعدة مقياس استهلاك الوقود السويسري AIC الذي تم شراؤه حديثًا.إلى أي مدى يمكن لهذه الشاحنة الرائدة المزودة بالعديد من التقنيات السوداء أن تقلل من استهلاك الوقود؟ستعرف عندما ترى نهاية المقال.

يستخدم الجيل الجديد من Duff xg+ العديد من التصميمات ذات المقاومة المنخفضة للرياح خارج السيارة.على الرغم من أنها تبدو مثل شاحنة فلاتهيد عادية، ولا تستخدم أي نماذج مقاومة للرياح المنخفضة، إلا أن كل التفاصيل منحوتة بشكل رائع.على سبيل المثال، أصبح منحنى السيارة أكثر سلاسة، ويتم إدخال المزيد من التصاميم القوسية في السقف، مما يمكن أن يقلل من مقاومة الرياح مع الحفاظ على هوية السيارة.كما أصبحت المعالجة السطحية أكثر دقة، مما يقلل من المقاومة اللزجة لتدفق الهواء.

تعد مرآة الرؤية الخلفية الإلكترونية أيضًا تكوينًا قياسيًا، كما تم تجهيز xg+ أيضًا بكاميرا أمامية جانبية عمياء بشكل قياسي.ومع ذلك، نظرًا للنقص الحالي في الرقائق، فإن العديد من عمليات تسليم XG+ تحتفظ فقط بنظام مرآة الرؤية الخلفية الإلكترونية وشاشتها.النظام نفسه غير متوفر، وهناك حاجة إلى مرايا الرؤية الخلفية التقليدية للمساعدة.

تعتمد المصابيح الأمامية LED تصميمًا منحنيًا كبيرًا، وهو مدمج مع محيط السيارة، ويساعد أيضًا على تقليل مقاومة الرياح.وبالمناسبة، يتم توفير مصابيح Duff الأمامية LED كمعدات قياسية، في حين يجب اختيار المصابيح الأمامية LED الخاصة بفولفو والعلامات التجارية الأخرى في أوروبا.

تحت الهيكل، صمم داف أيضًا لوحة حماية هوائية بها فتحات صغيرة لتدفق الهواء أعلاه، والتي تملأ منطقة الضغط السلبي أسفل السيارة.من ناحية، يمكن للوحة الحماية أن تجعل تدفق الهواء أكثر سلاسة، ومن ناحية أخرى، فإنها تلعب أيضًا دورًا في حماية مكونات نظام الطاقة.

بالإضافة إلى ذلك، تساعد التنورة الجانبية الكاملة أيضًا على تدفق الهواء، وتأخذ في الاعتبار الأداء البصري الخاص بها.تحت الكفن، وتحت قوس العجلة وفوق الحافة الجانبية، صمم داف امتدادًا مطاطيًا أسود لتوجيه الهواء.

تم تصميم الرادار الجانبي لـ Duff في الجزء الخلفي من التنورة الجانبية وأمام العجلة الخلفية.وبهذه الطريقة، يمكن لرادار واحد أن يغطي جميع المناطق العمياء على الجانب.كما أن حجم قذيفة الرادار صغير مما يساعد على تحسين أداء مقاومة الرياح.

تم تصميم عاكس الهواء على الجانب الداخلي لقوس العجلة خلف العجلة الأمامية، ويلعب الخط العلوي دورًا في التحكم في اتجاه تدفق الهواء.

يعد تكوين العجلة الخلفية أكثر متعة.وعلى الرغم من أن السيارة بأكملها تستخدم عجلات ألمنيوم خفيفة الوزن، إلا أن داف صمم أيضًا غطاءًا واقيًا من سبائك الألومنيوم يعتمد على عجلات العجلات الخلفية.وأوضح داف أن هذا الغطاء الواقي أدى إلى تحسين الأداء الديناميكي الهوائي للسيارة بشكل كبير، لكنني أشعر دائمًا أن مظهره يبدو مخيفًا بعض الشيء.

تم تصميم خزان اليوريا Xg+ خلف قوس العجلة الأمامية اليسرى، ويتم الضغط على الجسم أسفل الكابينة، ولا يظهر سوى غطاء الحشو الأزرق.يستفيد هذا التصميم من المساحة الحرة الموجودة أسفل القسم الممتد بعد تمديد الكابينة، ويمكن تركيب معدات أخرى على جانب الهيكل.وفي الوقت نفسه، يمكن لخزان اليوريا أيضًا استخدام الحرارة المهدرة في منطقة المحرك للتدفئة وتقليل حدوث تبلور اليوريا.يوجد أيضًا مثل هذا الفراغ خلف قوس العجلة الأمامية اليمنى.يمكن للمستخدمين اختيار تركيب خزان مياه هناك لغسل اليدين أو الشرب.

تعتمد هذه السيارة الاختبارية إصدارًا بقوة 480 حصانًا و2500 نيوتن متر من محرك بيكا mx-13، والذي يتوافق مع ناقل حركة ZF تراكسون ذو 12 سرعة.قام الجيل الجديد من شاحنات Duff بتحسين المكبس واحتراق المحرك، جنبًا إلى جنب مع علبة التروس Traxon المثبتة والمحور الخلفي بنسبة سرعة 2.21، مما يجعل كفاءة سلسلة الطاقة جيدة جدًا.مجهزة بمضخة مياه تبريد عالية الأداء، فإن المحمل والمكره وختم الماء وجسم المضخة هي أجزاء أصلية.

يوجد قسم تمديد أسفل الباب لتغليف جميع الأماكن ماعدا الخطوة الأولى لتقليل مقاومة الرياح للمركبة.

ليست هناك حاجة لقول المزيد عن الداخل.تتوفر لوحة عدادات LCD، وشاشة كبيرة للوسائط المتعددة، وسرير فائق الاتساع وتكوينات أخرى، ويمكن أيضًا اختيار نائم كهربائي وتكوينات راحة أخرى.إنها بالتأكيد الطبقة الأولى من أوكا.

تعتمد مقطورة الاختبار مقطورة Schmitz المقدمة من مصنع Duff الأصلي، بدون مجموعة الديناميكية الهوائية، كما أن الاختبار أكثر عدلاً أيضًا.

تم تجهيز المقطورة بخزان مياه لثقل الموازنة، والمركبة بأكملها محملة بالكامل.

يمر مسار الاختبار بشكل أساسي عبر الطرق السريعة A2 وA8 في بولندا.ويبلغ الطول الإجمالي لقسم الاختبار 275 كيلومترًا، بما في ذلك الظروف الصعبة والهابطة والمسطحة.أثناء الاختبار، تم استخدام وضع الطاقة البيئية لجهاز كمبيوتر Duff الموجود على متن الطائرة بشكل أساسي، مما سيحد من سرعة الرحلة إلى حوالي 85 كم / ساعة.خلال هذه الفترة، كان هناك أيضًا تدخل يدوي للتسارع يدويًا إلى 90 كم/ساعة.

تتمثل استراتيجية التحكم في ناقل الحركة في تجنب النقل إلى سرعة أقل.سيعطي الأولوية للتغيير إلى أعلى ويحافظ على سرعة المحرك عند أدنى مستوى ممكن.في الوضع الاقتصادي، تبلغ سرعة السيارة بسرعة 85 كم/ساعة 1000 دورة في الدقيقة فقط، وستكون منخفضة حتى 900 دورة في الدقيقة عند النزول على منحدر صغير.في المقاطع المرتفعة، سيحاول صندوق التروس أيضًا تقليل التحولات إلى الأسفل، وفي معظم الأوقات يعمل على التروس الحادي عشر والثاني عشر.

شاشة معلومات الحمولة المحورية للمركبة

من السهل جدًا إدراك وجود نظام التحكم الذكي في السرعة في Duff.سيتحول بشكل متكرر إلى وضع التاكسي المحايد في المقاطع المنحدرة، كما سيتراكم السرعة للاندفاع صعودًا قبل الصعود إلى أعلى لتعويض انخفاض السرعة الناتج عن الصعود.على الطريق المسطح، نظام التحكم في السرعة هذا بالكاد يعمل، وهو مناسب للسائق للتحكم بشكل أفضل.بالإضافة إلى ذلك، فإن إطالة الكابينة تجعل من الضروري إطالة قاعدة عجلات السيارة.تصل قاعدة عجلات السيارة إلى 4 أمتار، كما توفر قاعدة العجلات الطويلة ثباتًا أفضل للقيادة.

وتبلغ المسافة الإجمالية لقسم الاختبار 275.14 كيلومتراً، بمتوسط ​​سرعة 82.7 كيلومتراً في الساعة، وإجمالي استهلاك 61.2 لتراً من الوقود.وبحسب قيمة مقياس الجريان فإن متوسط ​​استهلاك السيارة للوقود هو 22.25 لتراً لكل مائة كيلومتر.ومع ذلك، تتركز هذه القيمة بشكل أساسي في قسم الرحلات البحرية عالية السرعة، حيث يكون متوسط ​​السرعة مرتفعًا جدًا.وحتى في المقاطع المرتفعة، يبلغ الحد الأقصى لاستهلاك الوقود 23.5 لترًا فقط.

بالمقارنة مع شاحنة سكانيا سوبر 500 s التي تم اختبارها سابقًا على نفس الجزء من الطريق، يبلغ متوسط ​​استهلاكها للوقود 21.6 لترًا لكل 100 كيلومتر.من وجهة النظر هذه، فإن Duff xg+ جيد حقًا في توفير الوقود.إلى جانب تكوين المقصورة كبيرة الحجم والراحة الممتازة والتكوين التكنولوجي، فليس من المستغرب أن ترتفع مبيعاتها في أوروبا.