أطلقت مرسيدس بنز الكثير من المنتجات الجديدة مؤخرًا.بعد وقت قصير من إطلاق أكتروس L، كشفت مرسيدس-بنز اليوم رسميًا عن أول شاحنة ثقيلة كهربائية نقية يتم إنتاجها بكميات كبيرة: EACtros.إن إطلاق المنتج يعني أن مرسيدس كانت تدير خطة أكتروس الكهربائية لسنوات عديدة للوصول إلى مرحلة الإحباط، رسميًا من مرحلة الاختبار إلى مرحلة الإنتاج.

في معرض هانوفر للسيارات 2016، عرضت مرسيدس نسخة تجريبية من إيكترو.ثم، في عام 2018، أنتجت مرسيدس العديد من النماذج الأولية، وشكلت "فريق المركبات المبتكرة EACTROS" واختبرت الشاحنات الكهربائية مع شركاء من الشركات في ألمانيا ودول أخرى.يركز تطوير Eactros على العمل مع العملاء.بالمقارنة مع النموذج الأولي، يوفر طراز Eactros للإنتاج الحالي نطاقًا أفضل وقدرة قيادة وأمان وأداء مريح، مع تحسينات كبيرة في جميع المقاييس.

نسخة إنتاجية من شاحنة EACTROS

تحتفظ Eactros بالعديد من العناصر من Actros.على سبيل المثال، شكل الشبكة الأمامية، تصميم الكابينة، وما إلى ذلك.من الخارج، تبدو السيارة أشبه بشكل الشبكة المتوسطة لـ Actros مع المصابيح الأمامية وشكل المصد من AROCS.بالإضافة إلى ذلك، تستخدم السيارة مكونات أكتروس الداخلية، وتحتوي أيضًا على نظام مرآة الرؤية الخلفية الإلكتروني MirrorCam.حاليًا، تتوفر Eactros بتكوينات المحور 4X2 و6X2، وستتوفر المزيد من الخيارات في المستقبل.

يستمر التصميم الداخلي للمركبة في التصميم الداخلي الذكي ذو الشاشتين الجديد من Actros.تم تغيير شكل وشكل لوحة القيادة والشاشات الفرعية لجعلها أكثر ملاءمة للاستخدام في الشاحنات الكهربائية.وفي الوقت نفسه، أضافت السيارة زر التوقف في حالات الطوارئ بجانب فرامل اليد الإلكترونية، والذي يمكن أن يؤدي إلى قطع التيار الكهربائي عن السيارة بالكامل عند الضغط على الزر في حالة الطوارئ.

يمكن لنظام مؤشر الشحن المدمج الموجود على الشاشة الفرعية عرض معلومات كومة الشحن الحالية وطاقة الشحن وتقدير عمر البطارية طوال الوقت.

جوهر نظام القيادة EACTROS هو بنية منصة القيادة الكهربائية التي تسمى EPOWERTRAIN من مرسيدس-بنز، والتي تم تصميمها للسوق العالمية وتتمتع بمواصفات فنية قابلة للتطبيق بدرجة كبيرة.يتميز محور قيادة السيارة، المعروف باسم EAxle، بمحركين كهربائيين وعلبة تروس ثنائية السرعات للسير بسرعة عالية ومنخفضة السرعة.يقع المحرك في وسط محور القيادة وتصل الطاقة الناتجة المستمرة إلى 330 كيلووات، بينما تصل الطاقة الناتجة القصوى إلى 400 كيلووات.يضمن الجمع بين علبة التروس المدمجة ذات السرعتين تسارعًا قويًا مع توفير راحة قيادة مذهلة وديناميكيات القيادة.إنها أسهل في القيادة وأقل إرهاقًا من الشاحنة التقليدية التي تعمل بالديزل.تعمل خصائص الضوضاء المنخفضة والاهتزاز المنخفض للمحرك على تحسين راحة غرفة القيادة بشكل كبير.ووفقا للقياس، يمكن تقليل الضوضاء داخل الكابينة بنحو 10 ديسيبل.

مجموعة بطاريات EACTROS مع مجموعات بطاريات متعددة مثبتة على جوانب العارضة.

اعتمادًا على إصدار السيارة المطلوبة، سيتم تزويد السيارة بثلاث أو أربع مجموعات من البطاريات، تبلغ سعة كل منها 105 كيلووات في الساعة وسعة إجمالية تبلغ 315 و420 كيلووات في الساعة.ومع بطارية بقدرة 420 كيلووات/ساعة، يمكن لشاحنة Eactros أن يصل مداها إلى 400 كيلومتر عندما تكون السيارة محملة بالكامل ودرجة الحرارة 20 درجة مئوية.

تم تغيير شعار رقم الطراز الموجود على جانب الباب وفقًا لذلك، من وضع القدرة الحصانية GVW+ الأصلي إلى النطاق الأقصى.400 يعني أن المدى الأقصى للمركبة هو 400 كيلومتر.

توفر البطاريات الكبيرة والمحركات القوية العديد من المزايا.على سبيل المثال، القدرة على تجديد الطاقة.في كل مرة يتم فيها استخدام الفرامل، يستعيد المحرك طاقته الحركية بكفاءة، ويحولها مرة أخرى إلى كهرباء ويشحنها مرة أخرى إلى البطارية.وفي الوقت نفسه، تقدم مرسيدس خمسة أوضاع مختلفة لاستعادة الطاقة الحركية للاختيار من بينها، للتكيف مع أوزان المركبات المختلفة وظروف الطريق.يمكن أيضًا استخدام استعادة الطاقة الحركية كإجراء كبح إضافي للمساعدة في التحكم في سرعة السيارة في ظروف المنحدرات الطويلة.

إن زيادة الأجزاء والملحقات الإلكترونية في الشاحنات الكهربائية لها تأثير سلبي على موثوقية المركبات.أصبحت كيفية إصلاح المعدات بسرعة عندما تكون معطلة مشكلة جديدة للمهندسين.لقد قامت شركة مرسيدس بنز بحل هذه المشكلة من خلال وضع المكونات المهمة مثل المحولات، ومحولات التيار المستمر/التيار المستمر، ومضخات المياه، والبطاريات ذات الجهد المنخفض، والمبادلات الحرارية في أقصى الأمام قدر الإمكان.عندما تكون هناك حاجة للإصلاحات، ما عليك سوى فتح القناع الأمامي ورفع الكابينة مثل شاحنة الديزل التقليدية، ويمكن إجراء الصيانة بسهولة، وتجنب عناء إزالة الجزء العلوي.

كيفية حل مشكلة الشحن؟تستخدم EACTROS واجهة نظام الشحن المشترك CCS القياسية ويمكن شحنها حتى 160 كيلووات.لشحن EACTROS، يجب أن تحتوي محطة الشحن على مسدس شحن CCS Combo-2 ويجب أن تدعم الشحن بالتيار المستمر.ومن أجل تجنب التأثير على السيارة الناتج عن استنفاد الطاقة بالكامل، صممت السيارة مجموعتين من البطاريات ذات الجهد المنخفض 12 فولت، والتي تم ترتيبها في الجزء الأمامي من السيارة.في الأوقات العادية، تكون الأولوية للحصول على الطاقة من بطارية الطاقة ذات الجهد العالي للشحن.عندما تنفد طاقة بطارية الجهد العالي، ستحافظ بطارية الجهد المنخفض على تشغيل الفرامل ونظام التعليق والأضواء وأدوات التحكم بشكل صحيح.

الحافة الجانبية لحزمة البطارية مصنوعة من سبائك الألومنيوم الخاصة وهي مصممة خصيصًا لامتصاص معظم الطاقة عند تعرض الجانب للضرب.وفي الوقت نفسه، تعد حزمة البطارية نفسها أيضًا تصميمًا سلبيًا كاملاً للسلامة، والذي يمكن أن يضمن أقصى قدر من الأمان للسيارة في حالة الاصطدام.

EACTROS ليست متخلفة عن The Times عندما يتعلق الأمر بأنظمة الأمان.يعد نظام Sideguard Assist S1R قياسيًا لمراقبة العوائق الموجودة على جانب السيارة لتجنب الاصطدامات، بينما يعد نظام المكابح النشط ABA5 قياسيًا أيضًا.بالإضافة إلى هذه الميزات المتوفرة بالفعل في شاحنات أكتروس الجديدة، يوجد نظام الإنذار الصوتي AVAS الفريد من نوعه في شاحنات أكتروس.وبما أن الشاحنة الكهربائية هادئة للغاية، فسيقوم النظام بتشغيل صوت نشط خارج السيارة لتنبيه المارة بالمركبة والخطر المحتمل.

ولمساعدة المزيد من الشركات على الانتقال السلس إلى الشاحنات الكهربائية، أطلقت مرسيدس-بنز نظام الحلول الرقمية Esulting، والذي يتضمن إنشاء البنية التحتية وتخطيط الطرق والمساعدة التمويلية ودعم السياسات والمزيد من الحلول الرقمية.تتمتع مرسيدس-بنز أيضًا بتعاون متعمق مع شركات Siemens وENGIE وEVBOX وNingde Times وغيرها من عمالقة الطاقة الكهربائية لتوفير الحلول من المصدر.

ستبدأ Eactros الإنتاج في خريف عام 2021 في مصنع شاحنات Mercedes-Benz Wrth am Rhein، وهو أكبر مصنع للشاحنات في الشركة وأكثرها تقدمًا.وفي الأشهر الأخيرة، تمت أيضًا ترقية المصنع وتدريبه على الإنتاج الضخم لـ EACTROS.ستكون الدفعة الأولى من Eactros متاحة في ألمانيا والنمسا وسويسرا وإيطاليا وإسبانيا وفرنسا وهولندا وبلجيكا والمملكة المتحدة والدنمارك والنرويج والسويد، ولاحقًا في أسواق أخرى حسب الاقتضاء.وفي الوقت نفسه، تعمل مرسيدس-بنز أيضًا بشكل وثيق مع مصنعي المعدات الأصلية مثل Ningde Times لإعطاء الأولوية للتكنولوجيا الجديدة لـ EACTROS.