أثناء تشغيل المحرك، مع سماعة الطبيب على غلاف المضخة، أثناء تغيير سرعة المحرك، أو حد تآكل محمل المضخة أو نقص الزيت، يمكنك سماع ضوضاء الرمل والرمل والرمال؛ إذا كان المحمل مفككًا في مبيت مبيت المضخة، فهناك هو صوت تحطم طفيف.

الصوت غير الطبيعي للمضخة هو بشكل عام تآكل محمل عمود المضخة، أو فضفاض أو نقص الزيت، أو عدم تثبيت حلقة الاحتفاظ بعمود المضخة أو عدم تثبيتها، أو توجيه المحمل، أو فرك غطاء مضخة الماء الخلفي والمكره، وما ينتج عن ذلك من صوت اهتزاز البكرة ومروحة المروحة. ادفع المروحة الشفرة يدويًا وافحص عمود المضخة.إذا شعرت بإفراط في الخلوص المحوري والقطري، فهذا يعني أن المحمل متآكل أو مفكك جدًا ويجب إزالته للصيانة.

في كتلة أسطوانات محرك السيارة، توجد قنوات متعددة لتدوير مياه التبريد، ويتم وضعها في الجزء الأمامي من رادياتير السيارة (المعروف باسم خزان المياه) من خلال أنابيب المياه المتصلة لتشكل نظام دورة مياه كبير، ومنفذ على المحرك، مجهز مع مضخة مياه، مدفوعة بحزام المروحة، داخل مضخة حرارة المياه كتلة اسطوانة المحرك، المضخة في البرد.

بجانب مضخة الماء والثرموستات، بارد (السيارة)، عندما تبدأ السيارة للتو في عدم الفتح، قم بتبريد الماء بدون خزان ماء، فقط خلال دورة المحرك (المعروفة باسم الدورة الصغيرة)، تحفيز الزخم فوق درجة حرارة يتم فتح 95 درجة، ويتم ضخ الماء الساخن في محرك الخزان بالداخل، عندما تهب الرياح الباردة على السيارة، يمكن إزالة الحرارة.