مضخة الزيت هي جهاز ميكانيكي شائع يستخدم لنقل السوائل (عادةً الوقود السائل أو زيت التشحيم) من مكان إلى آخر.لديها مجموعة واسعة من التطبيقات في العديد من المجالات، بما في ذلك صناعة السيارات والفضاء وصناعة بناء السفن والإنتاج الصناعي، وما إلى ذلك.
يمكن وصف مبدأ عمل مضخة الزيت ببساطة على النحو التالي: نقل السائل من منطقة الضغط المنخفض إلى منطقة الضغط العالي من خلال الضغط الناتج عن الحركة الميكانيكية.فيما يلي سوف نقدم بالتفصيل مبادئ العمل لمضختي زيت مشتركتين.
1. مبدأ عمل المضخة الترسية:
المضخة الترسية هي مضخة إزاحة موجبة شائعة تتكون من ترسين متشابكين مع بعضهما البعض.يُطلق على أحد التروس اسم ترس القيادة والآخر يسمى ترس القيادة.عندما يدور ترس القيادة، يدور ترس القيادة أيضًا.يدخل السائل إلى غرفة المضخة من خلال الفجوة الموجودة بين التروس ويتم دفعه إلى المخرج أثناء دوران التروس.بسبب تشابك التروس، يتم ضغط السائل تدريجيًا في حجرة المضخة ويتم دفعه إلى منطقة الضغط العالي.

2. مبدأ عمل مضخة المكبس
مضخة المكبس هي مضخة تستخدم مكبسًا للتبادل في غرفة المضخة لدفع السائل.يتكون من واحد أو أكثر من المكابس والأسطوانات والصمامات.عندما يتحرك المكبس للأمام، ينخفض ​​الضغط في حجرة المضخة ويدخل السائل إلى حجرة المضخة عبر صمام مدخل الهواء.عندما يتحرك المكبس إلى الخلف، يُغلق صمام الدخول، ويزداد الضغط، ويتم دفع السائل نحو المخرج.يتم بعد ذلك فتح صمام المخرج ويتم إطلاق السائل في منطقة الضغط العالي.وبتكرار هذه العملية، سيتم نقل السائل بشكل مستمر من منطقة الضغط المنخفض إلى منطقة الضغط المرتفع.
تعتمد مبادئ العمل لمضختي الزيت هاتين على اختلاف ضغط السائل لتحقيق نقل السائل.من خلال حركة المعدات الميكانيكية، يتم ضغط أو دفع السائل، وبالتالي تشكيل ضغط معين، مما يسمح للسائل بالتدفق.تتكون مضخات الزيت عادة من جسم المضخة، وغرفة المضخة، وجهاز القيادة، والصمامات والمكونات الأخرى لتحقيق نقل السوائل والتحكم فيها.