وقد أثار النقص الحاد في العمال، بما في ذلك سائقي الشاحنات، مؤخراً "أزمة سلسلة التوريد" في المملكة المتحدة والتي لا تزال تتفاقم.وقد أدى ذلك إلى نقص حاد في إمدادات السلع المنزلية والبنزين الجاهز والغاز الطبيعي.

أفادت رويترز يوم الأربعاء أن ما يصل إلى 90 بالمائة من محطات البنزين في المدن البريطانية الكبرى قد بيعت بالكامل وكان هناك شراء بدافع الذعر.وحذر تجار التجزئة من أن الأزمة قد تضرب أحد الاقتصادات الرائدة في العالم.وقد ذكّر المطلعون على الصناعة والحكومة البريطانية الناس مراراً وتكراراً بأنه لا يوجد نقص في الوقود، بل مجرد نقص في القوى العاملة في مجال النقل، وليس الشراء بدافع الذعر.

يأتي النقص في سائقي الشاحنات في المملكة المتحدة في أعقاب جائحة فيروس كورونا وخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، مما يهدد بتفاقم الاضطرابات وارتفاع الأسعار في الفترة التي تسبق عيد الميلاد مع تعطل سلاسل التوريد في كل شيء من الغذاء إلى الوقود.

وقد ربط بعض السياسيين الأوروبيين بين النقص الأخير في السائقين في بريطانيا و"أزمة سلسلة التوريد" وخروج البلاد من الاتحاد الأوروبي وانفصالها عن الكتلة.ومع ذلك، يلقي المسؤولون الحكوميون اللوم على جائحة الفيروس التاجي في نقص التدريب والاختبار لعشرات الآلاف من سائقي الشاحنات.

لقطة من تقرير رويترز

وتأتي هذه الخطوة بعد أيام فقط من إنفاق حكومة رئيس الوزراء بوريس جونسون ملايين الجنيهات الاسترلينية لمعالجة نقص الغذاء الناجم عن ارتفاع أسعار الغاز، حسبما ذكرت رويترز.

ومع ذلك، في 26 سبتمبر/أيلول، اضطرت محطات الوقود في جميع أنحاء المملكة المتحدة إلى الإغلاق بسبب تشكل طوابير طويلة وانقطاع الإمدادات.وبحلول 27 سبتمبر/أيلول، كانت محطات الوقود في المدن في جميع أنحاء البلاد إما مغلقة أو عليها علامات "لا يوجد وقود"، حسبما لاحظ مراسلو رويترز.

في 25 سبتمبر، بالتوقيت المحلي، عرضت محطة وقود في المملكة المتحدة لافتة تقول "نفدت الكمية".الصورة من thepaper.cn

"لا يعني ذلك أن هناك نقصًا في البنزين، بل هناك نقص حاد في سائقي الشاحنات الثقيلة الذين يمكنهم نقله، وهذا يؤثر على سلسلة التوريد في المملكة المتحدة."وفقاً لتقرير صادر عن صحيفة الغارديان في 24 سبتمبر/أيلول، فإن النقص في سائقي الشاحنات في المملكة المتحدة يسبب صعوبات في نقل البنزين الجاهز، ويتفاقم نقص القوى العاملة بسبب المؤهلات الخاصة اللازمة لنقل المواد الخطرة مثل البنزين.

لقطات من تقرير صحيفة الغارديان

وقالت جمعية تجار تجزئة البنزين (PRA)، التي تمثل تجار تجزئة الوقود المستقلين، إن أعضائها أبلغوا عن جفاف ما بين 50 و90 في المائة من المضخات في بعض المناطق.

وقال جوردون بالمر، المدير التنفيذي لـ PRA، الذي عمل لدى شركة بريتيش بتروليوم لمدة 30 عامًا: "للأسف، نشهد شراءًا ذعرًا للوقود في أجزاء كثيرة من البلاد".

"نحن بحاجة إلى البقاء هادئين."وقال بالمر: "من فضلك لا داعي للذعر، إذا نفدت أنظمة الوقود لدى الناس، فستصبح هذه نبوءة ذاتية التحقق بالنسبة لنا".

وقال جورج يوستيس، وزير البيئة، إنه لا يوجد نقص في الوقود وحث الناس على التوقف عن الشراء بدافع الذعر، مضيفًا أنه لا توجد خطط لأفراد عسكريين لقيادة الشاحنات ولكن الجيش سيساعد في تدريب سائقي الشاحنات الاختبارية.

يأتي ذلك بعد أن قال جرانت شابس، وزير النقل، لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) في مقابلة يوم 24 سبتمبر/أيلول، إن المملكة المتحدة تعاني من نقص في سائقي الشاحنات، على الرغم من وجود "الكثير من البنزين" في مصافيها.كما حث الناس على عدم الذعر عند الشراء.وقال: “يجب أن يستمر الناس في شراء البنزين كما يفعلون عادة”.وقال متحدث باسم رئيس الوزراء بوريس جونسون أيضًا في وقت سابق من هذا الأسبوع إن بريطانيا ليس لديها نقص في الوقود.

أدت أزمة سلسلة التوريد إلى نقص الوقود وطوابير طويلة خارج محطات الوقود في المملكة المتحدة نتيجة النقص الحاد في سائقي الشاحنات في 24 سبتمبر 2021. الصورة من thepaper.cn

أشارت رويترز إلى أن محلات السوبر ماركت والمصنعين والمزارعين في المملكة المتحدة يحذرون منذ أشهر من أن النقص في سائقي الشاحنات الثقيلة يضغط على سلاسل التوريد إلى "نقطة الانهيار"، مما يترك العديد من البضائع خارج الرفوف.

ويأتي ذلك بعد فترة تأثرت فيها بعض الإمدادات الغذائية في المملكة المتحدة أيضًا بسبب اضطرابات التسليم.وقال إيان رايت، الرئيس التنفيذي لاتحاد تجارة الأغذية والمشروبات، إن نقص العمالة في سلسلة الإمدادات الغذائية في المملكة المتحدة يؤثر بشدة على مصنعي الأغذية والمشروبات في البلاد، و"نحن بحاجة ماسة إلى أن تجري حكومة المملكة المتحدة تحقيقًا كاملاً في الوضع من أجل حل المشكلة". فهم القضايا الأكثر إلحاحا”.

وقالت صحيفة الغارديان إن البريطانيين يعانون من نقص في كل شيء من الدجاج إلى اللبن المخفوق إلى المراتب، وليس فقط البنزين.

لندن (رويترز) – تركت بعض أرفف محلات السوبر ماركت في لندن فارغة في 20 سبتمبر حيث أدى نقص العمالة وارتفاع أسعار الطاقة إلى تقليص الإمدادات.الصورة من thepaper.cn

ومع الطقس البارد الذي يلوح في الأفق، ربط بعض السياسيين الأوروبيين "ضغوط سلسلة التوريد" الأخيرة التي تعرضت لها المملكة المتحدة بمحاولتها عام 2016 لمغادرة الاتحاد الأوروبي وتصميمها على النأي بنفسها عن الكتلة.

ونقل عن شولتز، مرشح الحزب الديمقراطي الاشتراكي لمنصب المستشار، والذي يقوم بحملة لانتخابات الرئاسة الألمانية، قوله: "إن حرية حركة العمال جزء من الاتحاد الأوروبي، وقد حاولنا جاهدين إقناع بريطانيا بعدم مغادرة الاتحاد الأوروبي".قرارهم مختلف عما كنا نفكر فيه، وآمل أن يتمكنوا من حل المشكلات التي تنشأ”.

ويصر الوزراء على أن النقص الحالي لا علاقة له بخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، حيث عاد حوالي 25 ألف شخص إلى أوروبا قبل خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، لكن أكثر من 40 ألفًا غير قادرين على التدريب والاختبار أثناء إغلاق فيروس كورونا.

وفي 26 سبتمبر/أيلول، أعلنت الحكومة البريطانية عن خطط لمنح تأشيرات مؤقتة لخمسة آلاف سائق شاحنة أجنبي.وقال إدوين أتيما، رئيس قسم الأبحاث في برنامج النقل البري في اتحاد النقابات الهولندية FNV، لبي بي سي إنه من غير المرجح أن يتدفق سائقو الاتحاد الأوروبي إلى المملكة المتحدة نظرا لما هو معروض.

"إن عمال الاتحاد الأوروبي الذين نتحدث إليهم لن يذهبوا إلى المملكة المتحدة لتقديم طلب للحصول على تأشيرات قصيرة الأجل لمساعدة البلاد على الخروج من الفخ الذي صنعوه بأنفسهم.""قال عتمة.